GM emitió una suspensión de ventas a los concesionarios, para prohibirles vender nuevos modelos del Chevrolet Equinox y GMC Terrain del 2023, hasta que se haya reparado un nuevo problema que ha surgido.

La NHTSA reveló que General Motors retiró del mercado los SUV Chevrolet Equinox y GMC Acadia por anclajes de seguridad para asientos infantiles LATCH que no cumplen con los Estándares Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados.

Es posible que algunos de los cuatro anclajes LATCH inferiores en la parte inferior de los asientos traseros se hayan terminado con demasiada pintura en polvo, lo que hace que las barras de anclaje sean más gruesas de lo necesario.

Eso podría hacer que asegurar un asiento de seguridad para niños en la segunda fila sea más frustrante para los padres, los cuidadores y los bomberos.

El retiro abarca 668,187 Chevrolet Equinox del 2020 al 2023 y miles (no se dieron a conocer las cifras) del GMC Terrain del 2020 al 2023.

Hasta que se lijen y reparen los anclajes, GM recomienda a los propietarios utilizar los asientos de seguridad para niños con los cinturones de seguridad traseros, como se ilustra en el manual del propietario.

GM no tiene conocimiento de ningún reclamo de garantía o problemas de los clientes con la condición, aunque descubrió que 56 de los 72 automóviles propiedad de los empleados de GM tenían anclajes LATCH inferiores que eran demasiado gruesos.

El Chevrolet Equinox y el GMC Terrain del 2023, ya han sido retirados del mercado tres veces, todos por diversos problemas relacionados con los asientos.

Nuestro equipo de trabajo NO recomienda ningún modelo nuevo de General Motors, debido a la cantidad de defectos de fabrica, que pueden acarrear los vehículos ensamblados por el fabricante.

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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