El nuevo Gordon Murray T.33 Spider quiere dar que hablar. Lo último de Gordon Murray Automotive (GMA), el nuevo superdeportivo en topless está propulsado por el mismo V12 de 3.9 litros que el cupé.
Este motor es el V12 más liviano del mundo con solo 392 libras. Esta es también la primera vez que se coloca en un convertible. El automóvil, que se transforma en una experiencia de carretera abierta a través de los dos paneles de techo de fibra de carbono removibles, tiene dos celdas de almacenamiento de 3.2 pies cúbicos.
Al igual que el techo rígido T.33, el Spider acelera a unas 11,100 rpm. En total, el tren motriz produce 608 caballos de fuerza y 333 libras pie de torque que envía a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de seis velocidades.
Estos están situados justo delante de las ruedas traseras a cada lado y son tan grandes que parece que un niño pequeño podría caber en ellos fácilmente.
Murray, el famoso diseñador del McLaren F1, dijo que quería que los paneles cupieran en el auto además del equipaje de una semana para dos. Esos caben en el maletero delantero que tiene poco más de 4 pies cúbicos.
Murray es famoso por su intenso enfoque en el peso ligero sin compromiso. Por lo general, un automóvil descapotable tiene el efecto contrario.
Aunque Murray es lo más parecido a un mago que los ingenieros pueden tener, el equipo de GMA terminó con un Spider que es más pesado que un cupé.
Sin embargo, la diferencia es casi insignificante de 40 libras, bueno, insignificante para nosotros. Estamos seguros de que Murray estaba sudando el peso extra. GMA cita un peso seco de solo 2,442.7 libras.
Durante el desarrollo del T.33, las piezas individuales se pesaron y comprobaron para satisfacer los requisitos de Murray; incluso los pedales se ahuecaron para que el coche fuera más ligero.
Sin embargo, nada de esto se produce a expensas de la modernidad. GMA dice que Apple CarPlay y Android Auto están incluidos, y un conjunto de pantallas flanquean el hermoso tacómetro analógico.
Estos albergan todas las funciones del automóvil, incluidos los controles de clima. La intención detrás del diseño único es garantizar la facilidad de uso desde el volante, y evita la necesidad de una gran pantalla central que distrae y que, al final, solo agregaría más peso de todos modos.
Anteriormente, GMA anunció que el T.33 y sus diversas versiones estarían disponibles en Estados Unidos. Originalmente, el T.50, el sucesor de F1 de Murray, no lo era. Por supuesto, el automóvil no es barato sin importar dónde pase su vida.
GMA está cobrando la friolera de $ 2.4 millones dólares, como para pensarlo. La producción está programada para comenzar en el verano del 2025.