La firma de investigación automotriz iSeeCars.com ha compilado una lista de 10 SUV que más se deprecian dentro de los cinco años posteriores a la propiedad.

En promedio, los SUV pierden el 51,6% de su valor en cinco años. Sin embargo, los autos en la lista se deprecian entre 63.4% y 66.1%.

Nueve de los 10 en la lista son vehículos de lujo. Esto incluye los BMW, que aparecen en la lista tres veces, más que cualquier otro fabricante de automóviles.

El CEO de iSeeCars, Phong Ly, afirma que esto se debe a que los SUV de lujo tienen un alto precio, que a menudo tiene que caer significativamente para atraer compradores que compran autos usados.

«Los altos costos de mantenimiento y reparación de vehículos alemanes como los BMW conducen a una alta depreciación de estos vehículos», dijo Ly.

Sin embargo, la lista está encabezada por el Lincoln MKT, que tiene una tasa de depreciación del 66.1%.

El automóvil tiene un nuevo precio promedio de 56.474 dólares, pero después de cinco años de propiedad, el automóvil que está en la lista de los limones más grandes del mercado, se revende por alrededor de 19.123 dólares.

Aquí tienen la lista de los 10 SUV’s que más valor pierden.

  1. Lincoln MKT: 66.1% de depreciación con una diferencia de $ 37,997.
  2. Lincoln Navigator L: 65.7% de depreciación con una diferencia de $ 45,378.
  3. BMW X3: 65.1% de depreciación con una diferencia de $ 35,199.
  4. GMC Yukon XL: 64.4% de depreciación con una diferencia de $ 43,945.
  5. Infiniti QX60: 63.9% de depreciación con una diferencia de $ 35,298.
  6. BMW X6: 63.8% de depreciación con una diferencia de $ 50,371.
  7. Cadillac Escalade ESV: 63.6% de depreciación con una diferencia de $ 53,992.
  8. Audi Q7: 63.5% de depreciación con una diferencia de $ 43,269.
  9. BMW X1: 63.4% de depreciación con una diferencia de $ 26,935.
  10. Infiniti QX80: 63.4% de depreciación con una diferencia de $ 49,307.

 

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.